Het comfort van de bediening hangt grotendeels af van de juiste keuze van een fiets. Een relatief nieuw type fiets is de hybride fiets. Deze klasse heeft zowel voor- als nadelen.
Wat is een hybride fiets?
Als je zware fietsen gebruikt om te skiën of bergpaden op een racefiets probeert te veroveren om de stadspaden te berijden, dan zul je niet veel goeds krijgen. Een zware mountainbike met een beperkt aantal versnellingen en een kettingdemper zorgt alleen maar voor extra uitdagingen voor de fietser, terwijl men op een racefiets zou kunnen genieten van het trapgemak. In het dagelijks leven zou ik graag een fiets willen hebben die even goed kan presteren op de grond als op de snelweg.
De kwestie van het combineren van twee fundamenteel verschillende apparaten - Vaak vereist van het mechanisme. Helaas, omdat dit de functies van de bediening uitsluit. Voor alpineskiën moet u bijvoorbeeld een fiets gebruiken met breder rubber, die betere grip en zachtheid op rotsen biedt en niet doorbreekt bij sterke stoten. Op het asfalt verstoort het dikkere rubber juist de beweging door de grotere wrijving. Gezien elk onderdeel van een fiets, vereisen verschillende rijstijlen een unieke reeks kenmerken voor dat onderdeel.
Het lijkt erop dat alle pogingen om twee fietsen in één te combineren gedoemd zijn te mislukken. Nog niet zo lang geleden verscheen de zogenaamde hybride fiets echter in fietsenwinkels.
De naam impliceert dat de fiets verschillende ontwerpen combineert. Waar het in dit geval op neerkomt, is dat de ontwerpers bij het maken van een stationwagen weg- en mountainbikes combineerden.
Wat is er interessant aan een hybride fiets?
Als we het maximalisme uitsluiten dat vaak kenmerkend is voor jonge sporters, dan is de hybride fiets een zeer goede universele versie van de fiets.
De ouder is een racefiets met enkele ontwerpwijzigingen. Er werd een recht stuur gemonteerd voor een snelle reactie op obstakels, smalle wegbanden werden vervangen door bredere banden met een profiel, het wegsysteem werd vervangen door een bergmodel en er werd een vork met schokdemper gebruikt. Tegelijkertijd zijn alle beschreven componenten, hoewel geleend van klassieke mountainbikes, maar
Het frame is voorzien van punten voor het monteren van fenders en een rek, wat belangrijk is voor toeristen. Het volledige zendbereik blijft behouden.
Alle andere componenten worden gebruikt voor wegraces. Ook de overloop ligt dicht bij de weg.
Het belangrijkste doel is om het gewicht laag te houden, goed weggedrag, hoge rolweerstand en de fiets veelzijdiger te maken dan een standaard racefiets.
Voor wie is de hybride bedoeld?
De hybride fiets is zeer geschikt voor gebruik op 80% stads - 20% bospaden. In het bos zal hij perfect langs de gekartelde paden rijden, maar het is onwaarschijnlijk dat hij erin zal slagen nieuwe paden aan te leggen.
De hybride voelt geweldig aan op asfalt, zelfs op oneffen wegen met scheuren en kuilen. Het heeft een uitstekende rol en een laag gewicht. Zo'n fiets neemt schokbelastingen niet bijzonder stabiel waar, dus het is beter om extreem rijden te weigeren.
In feite is deze fiets perfect om in de "avondmodus" te rijden of voor lange toeristische reizen. Met uitstekende rijeigenschappen, zal hij zijn eigenaar zelfs de hele dag dragen en zal hij geen last hebben van onregelmatigheden op landelijke wegen of bospaden.
In feite is dit een fiets voor iedereen die van de dynamiek van een racefiets houdt, maar niet de kracht en het vermogen heeft om spatborden of een bagagedrager te monteren. Ooit werd een soortgelijk type fietsen geproduceerd in de USSR en werd het "Tourist" genoemd. Het verschil was het ontbreken van een schokdemper vooraan. Voor toeristen is een fietshybride het meest geschikt.
