Uw gezondheid en zelfs uw leven kan afhangen van de gezondheid van uw fiets. Door hoge snelheid te ontwikkelen, moet u vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van het ontwerp en de kwaliteit van de montage van de samenstellende onderdelen en samenstellingen. Controleer regelmatig de staat van uw fiets om uw ritten veilig te maken.
instructies:
Stap 1
Ga op de fiets zitten om de hoogte en pasvorm van het zadel te controleren. Daarbij moet u in de laagste stand gemakkelijk met uw hiel bij het pedaal kunnen. Je been moet licht gebogen zijn op de knie of gestrekt. Inspecteer de vork en het frame op scheuren.
Stap 2
Controleer of de stuurstang goed aan de vork is bevestigd: deze mag niet draaien en in de stuurkolom zakken. Til de voorkant van de fiets op en kantel deze iets naar de zijkant. Als het voorwiel / de vork onder zijn eigen gewicht draait, is deze correct gemonteerd.
Stap 3
Zorg ervoor dat de handremhendels zo zijn geplaatst dat de handen van de fietser niet van het stuur komen tijdens het remmen en dat de remmen zelf soepel en betrouwbaar remmen. Bij volledig remmen mag de remhendel niet tegen het stuur van de fiets rusten.
Stap 4
Verplaats de fiets naast je over de grond en kijk naar de sporen van de wielen. Als de symmetrievlakken van de wielen samenvallen met het vlak van het frame, zal de baan van het voorwiel de baan van het achterste overlappen. Controleer of de wielen op de as draaien zonder vast te lopen en niet naar de zijkanten rollen.
Stap 5
Onderzoek de velgen op scheuren. Zorg ervoor dat de spaken gelijkmatig gespannen en niet los zitten en dat de uiteinden niet boven de nippelkoppen uitsteken. Controleer de pasvorm van de banden en wielbuizen op de velgen van de fiets. De speling tussen de achterband en het frame moet overeenkomen met de afstand tussen de voorband en de vork.
Stap 6
Draai de pedalen om te controleren op soepele rotatie en om ervoor te zorgen dat er geen binding is. Controleer of de pedaalassen zo ver mogelijk in de crankarmen zijn geschroefd. Schat de spanning van de ketting: deze mag de bovenkant van de tanden niet bereiken. De ketting die op het middelste aangedreven tandwiel is gemonteerd, moet evenwijdig zijn aan het vlak van het frame.
