De achterderailleur van een fiets is een van de belangrijkste onderdelen, van de juiste werking waarvan het gebruiksgemak van de hele fiets afhangt. Als de schakelaar uitvalt, "springen" de tandwielen constant tijdens de beweging en dit kan zelfs tot een val leiden. Daarom moet de achterderailleur van de fiets correct zijn afgesteld en volledig functioneren.
Noodzakelijk
- - Een set inbussleutels;
- - Steeksleutel of sleutelbeen;
- - Tangen;
- - Nieuwe kabel voor de schakelaar (voor het geval de oude in verval is geraakt);
- - Grafietvet;
- - Tangen;
- - kruiskopschroevendraaier;
- - Poetsdoek voor het reinigen van onderdelen en handen.
instructies:
Stap 1
Veeg de achterderailleur schoon en verwijder eventueel vuil. Als er gras of twijgen in de schakelaar zijn gepropt, zorg er dan voor dat u deze verwijdert voordat u met reparaties begint.
Stap 2
Draai de fiets om en plaats deze op het stuur en het zadel zodat u vrij kunt trappen.
Stap 3
Verwijder de zeskantschroef of dopschroef die de kabel naar beneden houdt. Het is heel gemakkelijk te herkennen, omdat de kabel daar precies past, en dit is één punt voor de hele schakelaar.
Stap 4
Neem de losgemaakte kabel in uw hand, onderzoek deze zorgvuldig. Als de kabel intact is, niet beschadigd is, niet rafelt, alle vezels in orde zijn en er is slechts een klein merkteken op de kabel, ga dan naar stap 5. Als de kabel beschadigd is, moet deze worden verwijderd. vervangen door een nieuwe.
Stap 5
Houd de kabel met je handen vast, zet de hendel op het stuur om en kijk of de kabel bij elke klik beweegt. Als er geen kuilen of wiggen in de kabel zijn, gaat u verder met de volgende stap. Als de kabel ergens vast komt te zitten, moet je de mantel eraf halen en invetten met grafietvet.
Stap 6
Zet het shirt terug op zijn plaats. Leg de kabel opzij. Ga naar de schakelaar. Er zit een L- en H-schroef op de schakelaar (ze zijn op de meeste modellen gesigneerd).
Stap 7
We draaien de fietspedalen. Omdat de kabel niet is vergrendeld, moet de ketting naar de eindpositie gaan. Als dit niet gebeurt, draai dan de schroef L met een schroevendraaier (in beide richtingen, we bekijken de situatie) totdat de ketting zelfverzekerd op de uiterste ster ligt. Geen afwijkingen toegestaan!
Stap 8
Pas nadat stap 7 correct is uitgevoerd, gaan we verder met het aanspannen van de kabel. De kabel rust tegen een speciaal druklager op het lichaam (zogenaamde fijnafstelling). Voordat de kabel weer op zijn plaats wordt gestoken, moet het druklager bijna volledig worden vastgedraaid, waarbij 2-3 slagen vrij blijven.
Stap 9
We plaatsen de kabel op zijn plaats. Trek met een tang aan het vrije uiteinde, draai de kabel vast en zet deze vast met een moer of zeskantbout. Alles is bijna klaar. Het blijft om de H af te stellen.
Stap 10
We schakelen de versnelling naar het laatste, grootste achtertandwiel. Idealiter zou de ketting vrij moeten kunnen schakelen en op deze ster blijven. Als er klikken optreden of de ketting niet op de ster ligt, moet de schroef H met een schroevendraaier naar links en rechts worden gedraaid om de optimale positie te vinden. Als u de positie verkeerd instelt, zal de laatste versnelling niet aangrijpen, of omgekeerd - de ketting valt tussen de cassette en de naafflens.
Stap 11
Er zit ook nog een bout op de schakelaar, die waarschijnlijk niet nodig zal zijn. Het bepaalt de lengtepositie van de schakelaar. Het is gemakkelijk te vinden omdat het zich dicht bij de schakelas bevindt en tegen de kraan rust. Deze bout hoeft alleen te worden gedraaid als de ketting onder belasting slipt tijdens het rijden.
Stap 12
De taak is voltooid, uw switch is geconfigureerd. Het is eigenlijk heel eenvoudig, dus wees niet bang om de schakelaar zelf te repareren.
