Sebastian Buemi, die samen met Alonso en Nakajima won in het World Endurance Championship (WEC) 2018/2019, onthulde dat hij met de Spanjaard sprak over de overstap naar de Formule E.
Na jaren van volledige concentratie op koninklijke races, begon Alonso in 2017 met racen in andere kampioenschappen, van de Indy500 tot endurance racen, en testte het zelfs achter het stuur van NASCAR-auto's en de Dakar Rally Raid.
De Spanjaard benadrukt dat hij de meest veelzijdige racer ter wereld wil zijn - nu hij alles heeft bereikt wat hij wilde in de hoogste categorie van de autosport en triomfen verzamelt in legendarische races als Le Mans of Daytona, is hij klaar voor elk experiment.
Tot Alonso zijn plannen voor volgend seizoen bekendmaakte. Afgezien van de mogelijke deelname aan rally-raids om zich voor te bereiden op de volgende Dakar, zijn er veel mogelijkheden, te beginnen met de DTM, waar hem al een aanbieding is aangeboden. Maar er zijn andere categorieën waarin Asturiërs mogelijk geïnteresseerd zijn.
Zijn WEC-teamgenoot Sebastian Buemi, die het World Endurance Championship won met Fernando en Kazuki Nakajima, zei dat de Formule E, waar hij racet, een optie is.
We hebben over veel verschillende dingen gesproken, en we hebben het ook gehad over de Formule E. Fernando heeft nog een paar doelen voor zich die hij in zijn carrière wil bereiken, en als je naar de Formule E komt, is het een compromis, want het is een volledig seizoen, wat betekent dat het heel moeilijk zal zijn om deze serie met iets anders te combineren”, aldus Buemi.
De Nissan-coureur geeft echter toe dat het voor de Spanjaard moeilijk is om een beslissing te nemen over deelname aan het elektrische kampioenschap: “Hij staat positief tegenover het idee, hij praat erover, maar vanaf nu is hij te zien in een Formule 1-auto. E auto, er is nog een lange weg te gaan en ik weet niet wat hij in de toekomst zal beslissen."
In 2017 werd Alonso al gevraagd naar de Formule E, maar hij zei daar op dat moment geen interesse in te hebben.
"Misschien zal ik ooit een beetje meer geïnteresseerd zijn, maar nu heb ik geen mening over deze aflevering", zei hij toen.
Buemi beschreef hoe hij samenwerkte met Alonso bij Toyota Gazoo Racing en gaf toe dat hij de Spanjaard zou missen: “Het was eigenlijk heel gemakkelijk. Ik kende Alonso al eerder, ik had natuurlijk iets anders verwacht, maar uiteindelijk was ik heel blij met de manier waarop het allemaal gebeurde. Natuurlijk hebben we Le Mans twee keer gewonnen en onze droom waar gemaakt.
Het zal jammer zijn dat hij tijdens de eerste race van het volgende WEC-seizoen niet in de auto zit op Silverstone."
Volgens de bepalingen van het FIA-charter kan elke wijziging van de F1-sportreglementen voor 2020 nu alleen worden aangenomen met de unanieme instemming van alle teams.
Wijzigingen in de International Sporting Code (ISC) kunnen nog complexer zijn, aangezien alle door de FIA gesponsorde races erachter bestaan en daarom niet alleen de Formule 1 kunnen betreffen.
Masse voegde toe: "Ik denk dat als alle teams het hiermee eens zijn, het niet anders is dan bij andere regels. Maar er is ook de ISC, die regels heeft die ook regels stellen voor het rijgedrag van de bestuurder. Er is een procedure om het te veranderen, die niet alleen de Formule 1 raakt, maar ook de hele autosport. Maar dit is precies wat we samen zullen beslissen en overwegen."
Masse merkte op dat het zeer waarschijnlijk is dat deze kwestie zal worden besproken tijdens een vergadering van de F1-sportwerkgroep.
