Als u tijdens het gebruik van de fiets merkt dat de achternaaf niet goed begon te werken en er waren stoten of problemen bij het draaien van het wiel, dan moet u deze naaf afstellen. Bussen zijn anders. De makkelijkste manier om de bus af te stellen is "op ballen". Deze bus heeft een lange levensduur en de reparatie is eenvoudig en niet moeilijk.
instructies:
Stap 1
Bepaal eerst welke bus je hebt geïnstalleerd. De bus "op ballen" wordt uitgegeven door brede busflenzen. Als u het type bus visueel niet kunt onderscheiden, schroef dan gerust de as los. Als er een kogellager wordt gevonden op de flens in de beker, ga dan verder volgens de instructies.
Stap 2
Elke bus bestaat uit een as, een lager, stelconusmoeren en controlemoeren. De afstelling van de huls wordt bepaald door de positie van de afstelkegels. Deze kegels worden gedraaid met behulp van een conventionele sleutel. Als er dus een speling in de bus verschijnt, is het voldoende voor ons om deze stelmoeren vast te draaien.
Stap 3
Verwijder het achterwiel van de fiets, pak de nodige sleutels. Gebruik de sleutels om de contramoeren van de as los te draaien. Als de bus nieuwer of minder nieuw is en in goede staat verkeert, wordt de moer slechts aan één kant losgeschroefd. Draai na de controlemoer de conus los en verwijder alle ringen.
Stap 4
Verwijder nu de as van de naaf. Wees hierbij extra voorzichtig en probeer de ballen niet te verliezen. Als de bal in de binnenruimte van de bus komt, zal het erg moeilijk zijn om hem daar te verwijderen. Probeer daarom voorzichtig alle balletjes uit de kopjes te halen en in een bak of op een dienblad te doen.
Stap 5
Om toegang te krijgen tot de flens waar de cassette is geïnstalleerd, moet deze worden verwijderd. Hiervoor wordt een speciale stripper gebruikt, die een cassettestripper wordt genoemd. De cassette wordt eenvoudig losgeschroefd. Houd er rekening mee dat er een omgekeerde schroefdraad is en dit onderdeel wordt losgeschroefd in de richting van het vrijloopwiel van het wiel. Die. de sleutel moet worden gedraaid in de richting van het stationair draaien van de ratel. Houd er rekening mee dat het verwijderen van de cassette niet eenvoudig is en veel inspanning vergt. De cassette zelf is geblokkeerd om te scrollen met behulp van de zogenaamde. zweep.
Stap 6
Veeg alle delen van de bus af met een doek. Nu kunt u ook het lager van de met cassette beklede flens verwijderen. Maak het ook schoon.
Stap 7
Daarna is het noodzakelijk om een "dode" moer aan de zijkant van de bus te installeren die zal werken om te draaien. Tijdens de beweging zullen de wrijvingskrachten hem aanspannen, maar omdat de moer al is vastgedraaid, blijft de huls werken. Als dit niet wordt gedaan, kan de huls tijdens het bewegen draaien en stoppen met draaien.
Stap 8
De "dode" kant is heel eenvoudig. De controlemoer en flaremoer worden met behulp van sleutels ten opzichte van elkaar geschroefd.
Stap 9
Nu moet je de bus in omgekeerde volgorde monteren en niet vergeten om alle wrijfelementen in te vetten met vet (bijvoorbeeld de zogenaamde Litol)
Stap 10
Bij het afstellen moet u de regelmoer draaien en een zodanige positie bereiken dat de naafas tegelijkertijd vrij en soepel draait en tegelijkertijd niet speelt. Trek de mouw niet te strak aan. De bus is te strak aangedraaid als het onmogelijk is om het wiel om zijn as te draaien, terwijl u de as met uw vingers vasthoudt.
